¿Por qué la unidad exterior del aire acondicionado echa humo en invierno? Breve introducción al modo de descongelación.

Cada invierno, muchos usuarios se enfrentan a un fenómeno que ocurre cuando el acondicionador de aire Funciona en modo calefacción, la unidad exterior emite humo y, a veces, se oyen ruidos de agua y el motor se apaga. Parece que la máquina tiene una avería.

En realidad, la mayoría de las veces no se trata de una falla, sino del funcionamiento del descongelador automático del aire acondicionado. Aquí explicaremos por qué sale humo en invierno, cómo funciona el descongelador y si es perjudicial para el equipo.

I. ¿Cómo calienta el aire acondicionado en invierno?

En el modo de calefacción, el aire acondicionado de habitación La unidad interior funciona como condensador para liberar calor, mientras que la unidad exterior actúa como evaporador para absorberlo. Transporta energía del exterior al interior. Aunque la temperatura exterior sea de 0 °C, el aire aún contiene energía, y el compresor podría extraer esta parte del calor mediante la circulación del refrigerante.

II. ¿Por qué se forma escarcha en las superficies exteriores?

Cuando la temperatura exterior es baja y la humedad es alta, la temperatura superficial del intercambiador de calor de la unidad exterior será inferior a 0 °C. El vapor del aire se condensará a bajas temperaturas y formará gradualmente escarcha en la superficie del intercambiador.

En particular, durante los días lluviosos entre 0 °C y 8 ​​°C en áreas con alta humedad, es más fácil que se congele.

La escarcha que cubre las aletas del intercambiador de calor reducirá la eficiencia del intercambio de calor y la capacidad de calentamiento debido al alto consumo de energía. Si no se toman medidas, el rendimiento de calentamiento será cada vez peor.

III. ¿Qué es el modo de descongelación?

Cuando la escarcha detectada alcanza un nivel, el aire acondicionado iniciará el proceso de descongelación automáticamente.

Esta función es sencilla; el compresor del aire acondicionado cambiará temporalmente la dirección de rotación y el ciclo de enfriamiento.

Esto significa que el modo de calefacción normal de la habitación se convertirá en calor para la unidad exterior, derritiendo la escarcha mediante el uso del refrigerante de alta temperatura en la tubería de cobre.

Este procedimiento durará entre 3 y 10 minutos y es un mecanismo de protección común para los aires acondicionados.

IV. ¿Por qué podemos ver humo blanco?

Cuando la escarcha se derrite rápidamente por el refrigerante caliente, se convierte en agua; parte del agua se calienta hasta evaporarse y se convierte en vapor; el vapor caliente y el aire frío se condensan y forman abundantes nieblas de agua pequeñas y delgadas, que parecen humo.

Mientras tanto, verá que el ventilador exterior deja de funcionar, la unidad interior deja de suministrar aire y oirá sonidos de flujo de agua, que son fenómenos comunes.

V. ¿Por qué la unidad interior no calienta durante el procedimiento de descongelación?

Al descongelar, el sistema calienta la unidad exterior y la unidad interior deja de suministrar aire. Esto evita que entre aire frío en el interior durante el invierno y mejora la eficiencia del descongelamiento. Algunos aires acondicionados mostrarán "DF" o "H1" o un símbolo de descongelación. Una vez finalizado el descongelamiento, el aire acondicionado reanudará la calefacción automáticamente.

VI. ¿Es normal la descongelación frecuente?

Dependiendo de las condiciones ambientales, en climas extremadamente fríos y con mucha humedad, se descongela normalmente una vez cada 40-90 minutos.

Si la descongelación se produce cada 10 minutos, la calefacción es claramente insuficiente o la unidad exterior se congela considerablemente, podría deberse a falta de refrigerante, a una falla del sensor o a una obstrucción en la tubería de drenaje. En ese caso, se recomienda solicitar una revisión y mantenimiento profesional.

VII. ¿Cómo reducir las descongelaciones frecuentes?

1. Asegúrese de que la unidad exterior tenga una buena ventilación;

2. Asegúrese de que el drenaje no esté obstruido;

3. Evite los arranques frecuentes;

4. Establezca una temperatura razonable (22-24 ℃).

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